Embedded Files
Raceverslag race 13 en 14
Raceverslag race 13 en 14
Zaterdag laatste Race dag van het seizoen met de Yamaha bLU cRU YZF-R7 cup.
Weer was gewoon slecht met regen en veel wind met rukwinden.
Kwalificatie ging niet lekker. Er waren er een paar gevallen en bijna allemaal voor mijn neus. Dit deed het vertrouwen niet goed zeker na mijn crash van vrijdag. De wind nam een loopje met mij en was voor mij de eerste keer met zoveel wind. Door deze situatie kreeg ik geen temperatuur in mijn banden en dus ook geen grip. Ik moest starten als P 20.
Dat viel mijn erg tegen van mijzelf want regen vind ik niet erg.
Race 1. De start ging prima en de eerste bocht flink wat plaatsjes weten goed te maken in bocht 1.
En dat was ook meteen het hoogte punt van de race. Ik bleef vechten tegen de wind en regen en vooral mijzelf. Want de wind en regen was voor iedereen het zelfde en die gingen veel harder.
Ik finishten als P16 na aftrek van wild card rijders had ik de punten van P13
Na team overleg besloten om de stuurdemper lichter te zetten voor race 2 want race 1 wilde ik die zwaarder met die wind. Je moet wat proberen want zo ging het ook niet.
Race 2. Start ging ook weer goed en pakten ook weer wat plekjes en viel weer terug in het veld. Ondanks dat er meer water op de baan was ging het wat beter maar kreeg geen tempratuur in de banden. De stuurdemper lichter zetten was ook fijner om te rijden met die wind om die klappen op te vangen.
Het vertouwen was ver te zoeken deze race dag.
Ik kwam als P11 over de finish en door de wildcard rijders de punten van P10
Dat hield ik dat ik 1 plaatsje was gezakt ik het R7 klassement van 7 naar 8. En daarmee het seizoen afsluit.
Wedstrijdje Supermototard op Assen Junior Track 28 september 2025
Wedstrijdje Supermototard op Assen Junior Track 28 september 2025
Afgelopen zondag mijn eerste supermotard race gereden.
We zouden eigenlijk naar Spa gaan om daar met de supermotard bij Gigi te rijden maar Rianne van Laps.nu wist ons over te halen om de race op het Junior Track te Assen te gaan rijden.
En daar geen spijt van gehad.
We hadden alleen heel oude banden er op zitten want we zouden de restjes oprijden met trainen op Spa. Omdat het voor ons een fun wedstrijd was deze oude banden maar laten zitten en we zien wel.
We waren er al op vrijdag zodat we de wedstrijden konden zien van mijn vrienden in verschillende klasse waar de kampioen nog niet bekend was dus erg spannend en leuk om te zien.
Zondag had ik 2x kwalificatie en stond op plek 11 van de 14.
Het was wel weer ff wennen op deze motor en op deze baan had ik met de supermotard nog niet gereden.
Nog ff wat startjes geoefend want dat had ik ook nog nooit gedaan .
Race1 ging de start vrij goed en kon wat plekjes winnen.
Tijdens de race een leuke strijd gehad en met een halve motor lengte en deze weten te winnen voor P5.
Dat was boven verwachting
Race 2 ging de start ook redelijk maar niet zo goed als race 1.
Ook hier weer een leuke strijd gehad en mijn mede strijder trok de motor onderuit de bocht uit en ik hoefde alleen nog maar de wedstrijd uit te rijden want mijn voorganger was te ver weg en mijn banden deden niks meer.
De race uitgereden op P8
Dit resulteerde in een P6 dag uitslag.
Het was een leuke dag en weer veel geleerd.
We hopen volgend jaar vaker een wedstrijd mee te pakken als dat zo uitkomt met de race agenda van de Yamaha bLU cRU YZF-R7 cup.
Het was weer een top weekend met mijn race vrienden en nieuwe ervaringen.
Race verslag Super Finale Paul Ricard
Race verslag Super Finale Paul Ricard
Race 1
Start ging goed. Ik begon op P27. Ik zat er goed bij en wat plekjes gewonnen en toen begon de ellende. De motor begon te stotteren en er was bijna niet mee te rijden.Hij was onbetrouwbaar op de gasreactie en kon er eigenlijk niks mee. Toch maar blijven rijden want ik was niet de laatste al had het geen rondje langer moeten duren.
Al leek hij het weer wat beter te doen. Door de crashes van andere deelnemers toch nog 25 ste geworden.
Besloten een nieuwe benzinepomp te steken dus naar de Yamaha en natuurlijk geen pomp. De persoon die in de opwarmronde crashte wilde hem ook niet afstaan al was deze motor total loss.
Club gevoel zeg maar
De pomp maar uit elkaar gehaald en schoon gemaakt al was hij niet echt vies. Het was een grote domper om zo onderweg te zijn in de wedstrijd waar ik zo naar uitkeek.
En voor morgen moeten we het maar weer zien. Doet hij het goed ga ik er natuurlijk wel voor, maar in mijn achterhoofd moet ik waakzaam blijven voor dit euvel
Op tijd naar bed en deze race snel vergeten al zou het de ervaring van mijn leven moeten zijn.
Misschien morgen die maar maken.
Zaterdag Race 2
Nadat mijn vader tot 12 uur 's nachts aan mijn motor had gewerkt om de storing proberen op te lossen.
Brandstofpomp was niet voor handen en de gecrashte Italiaan wilde zijn pomp niet geven.
Vol goede moed aan de sighting lap begonnen.
De motor deed het goed gelukkig .
De proef start en de opwarmronde in gegaan met goed gevoel.
En bij bocht 1 weer stotteren, zo gauw ik onder hellingshoek kwam. Afgesproken met mijn vader hem dan ff uit te gooien met de dodemans knop om te kijken of hij weer op pakte. Dit 4 X gedaan deze ronde en helemaal uit op de startplek en duimen dat hij het dan deed.
Net op tijd weer gestart om van start te gaan. De eerste bocht kon ik een paar plekjes pakken en weer inleveren omdat hij weer stotterde. Ze reden bijna tegen mij aan omdat ik niet accelereerde door de bocht heen. Ik moest ze laten gaan en moest er maar wat van maken. In de loop van de rondes probeerde ik om de storings punten heen te rijden en kon een beetje aanpikken bij mijn voorgangers en zelfs een inhaalpoging gedaan wat lukte maar natuurlijk ook weer kon inleveren.
Doordat ik regelmatig de motor verloor en deze moest opvangen gingen mijn spieren in mijn benen verzuren. Ik zag op mijn laptimer dat ik ondanks het stotteren onder mijn kwalificatie tijd zat waar ik wel van opkeek.
Door crashes en een hevige bloedneus bij mijn maatje Delano Greven ben ik 24ste geëindigd. Ik was liever 25 ste geworden en dat hij de race normaal kon uitrijden. Hij reed namelijk voor mij.
Bij binnenkomst kon ik niet meer op mijn benen staan. Ik was gesloopt. Het hele Bruce Groen Racing team baalde natuurlijk van het stotteren van mijn motor en vonden het erg voor mij.
Ook van mijn mede strijders van de Benelux R7 cup kreeg ik wat troost.
Ondanks dat stotteren toch blij met mijn prestatie en ontzettend veel geleerd van deze unieke kans om op dit niveau mee te mogen doen.
De eerste 9 coureurs zaten gewoon onder het ronde record van vorig jaar en niet zo'n klein beetje ook. Ruim 2 sec sneller .
Wat een eer om met deze coureurs de baan te mogen delen.
Hopelijk kan ik de volgende keer mee strijden.
De kuipen moesten weer ingeleverd worden en de banden van Pirelli moesten er weer af en de oude banden er weer op.
Bij goedkeuring van het ingeleverde materiaal konden we op huis aan.
Wat een geweldige ervaring heb ik gehad deze week.
Raceverslag race 11 en 12
Raceverslag race 11 en 12
Wat een weekend was het weer met de Yamaha bLU cRU op circuit Carole.
Voor de eerste keer hier, waardoor ik begon met een achterstand op vele andere coureurs dus goed afkijken.
Vrijdag een natte training en weer eens olie op de baan waardoor er een sessie gemist werd die ik zo hard nodig had.
Nog een high sider gehad waardoor ik boven op de motor belandde en al corrigerend met mijn kuit op het stepje kwam en mijn been dood sloeg.
Gelukkig blijven rijden, maar moest wel naar binnen.
Dat het gevoel iets terug kwam nog 2 rondjes gereden om vertouwen weer terug te krijgen.
De rest van het weekend flink last van gehad maar met rijden ging het wel oké.
Einde dag eindelijk droog waardoor ik wat ervaring kon op doen met de slicks.
Zaterdag kwalificatie dag
Ivm de banden management besloten om deze dag met een ouder setje slicks te rijden zodat op zondag met nieuwe slicks gestart kon worden.
Voorspelling was droge race dag.
Q1 P9
Q2 P8
Startplaats P9
Race 1 half droge baan. Dus besloten op de oudere regenbanden te starten ivm de opdrogende baan en een grote bui die einde middag voorspelt was.
De hele voorspelling van het weer wat we zaterdag zagen spoelde zo het afvoer putje in.
Het blijven voorspellingen natuurlijk.
Tijdens de verkennings ronde al gezien dat de baan sneller opdrogende als gedacht.
De start ging goed
Van P 9 naar P5 na de eerste bocht en de pace zat er goed in.
Deze plek moeten verdedigen de hele race lang wat zijn tol vroeg van de banden en einde race toch voorbij gereden werd en als p8 over de finish kwam.
Niet tevreden maar er zat niet meer in de banden. In ieder geval uitgereden.
Race 2
Deze zou 16.55 uur starten en 16.30 uur werd de grote bui voorspelt.
Dus besloten dan de banden keus te doen.
De R3 cup moest opeens eerder starten de de R7 ook.
De voorspelde bui was vlakbij en we dachten dat hij het circuit net zou missen dus slicks gestoken en de vering aangepast. En 16.40 uur moesten we racen.
Dus net op tijd klaar.
De start ging redelijk en mijn plaats weten te behouden.
Tijdens de race het gaatje dicht weten te rijden naar P8. De vlag van verminderde grip/regen ( kwam toch iets regen van die grote bui ) werd gezwaaid bij een paar bochten maar ik pushte gewoon door want merkte nog niks.
Zo kon ik mooi inlopen en kon mijn voorganger inhalen. De volgende lag daar 5 meter voor en kon deze ook voorbij dus naar P7 gereden. Toen een klein gaatje geslagen en dit vol weten te houden tot de finish.
P7 niet ontevreden over dit resultaat.
Nu gestegen van P8 naar P7 in het algemeen klassement bij de Cup.
Raceverslag race 9 en 10
Raceverslag race 9 en 10
Het was wel weer een dagje
Ik begon op P10
Natte Race 1
Start was droog met natte baan en ging met wat wielspin van zijn plek.
Eerste rondje van plek 10 naar 8.
Toen strijden om P 6.
Ik was naar P6 gekomen en het begon weer wat te regenen en kon ik wat uitlopen.
De laatste ronde was ik 2sec weg maar verremde mij in bocht 1 en schoot wat van de baan.
Ik kon gelukkig weer de baan op net voor P7 en kon mijn positie behouden tot de finish vlag.
Dus P6 met een 1.59.5 min ronde tijd.
Vrijdag avond had Yamaha een pizza bakker geregeld en dat was een erg geslaagde avond
Yamaha blUcru Bedankt hier voor
Tussen de middag hadden we een behendigheid spel van Yamaha.
We moesten met een scooter met duo die andersom zat met een lepel in zijn hand met een balletje zigzaggend tussen pionnen door en de snelste kreeg een leuke prijs.
Wij deze gewonnen en ik een mooie Yamaha body warmer aan mijn vader gegeven
Race 2 was droog
Nieuw setje banden er onder en de vering daar op aangepast.
Start ging wel maar in het gedrang in de eerste paar bochten toch wat plaatsjes verloren.
Tijdens de race het gat wat ontstaan was naar P 10 dicht weten te rijden.
Door het groepje van 3 naar voren weten te komen en op P8 het groepje leiden.
In de laatste ronde bij de GT bocht door een mede strijders bewust de baan af gereden, kon nog net voor de grindbak weg sturen en achteraan het groepje als P11 finishen.
Nu mijn motor weer competitief was ( bedankt Ten Kate Motoren ) wilde ik laten zien dat ik vooraan kon mee strijden.
Dat is redelijk gelukt maar wilde meer laten zien.
Raceverslag race 7 en 8
Raceverslag race 7 en 8
Vrijdag 4 juli hadden we een mooie trainingsdag op Assen, waarbij ik goed de baan kon leren en steeds heb kunnen versnellen voor zaterdag.
Zaterdag begon het met Q1
Q1: we begonnen op een oud setje (2 dagen oud) zodat we het nieuwe setje konden bewaren voor Q2. Ik begon rustig aan omdat de bedoeling was om in Q2 de snellere tijden te rijden. Dus stond uiteindelijk op P12.
Q2: DNS, door plotselinge regenval niet de baan op gegaan omdat het in de races toch droog zou zijn dus starten op P12.
Race 1: ik mocht starten op P11 door een straf van een medecoureur. Ik kwam niet erg lekker weg, maar kon er een paar inhalen bij het remmen. De hele race geknokt voor P10 met Erik Bruns . De battle werd tot de laatste bocht beslist waarbij ik met heel veel moeite voor Erik ben geëindigd. Door een niet technische goedgekeurde motor kreeg een medecoureur een tijdstraf van 30 seconden, waarbij ik opschoof naar een nette P9.
Race 2: Startte dit keer op P12 en kwam goed weg. Uitkomen bocht 1 lag ik al op P9 dus hoopte ik dat ik mee kon komen met de snellere jongens, tot het mis ging bij de Geert Timmer chicane. Ik kreeg een valse neutraal en schoot rechtdoor net niet door de grindbak maar zakte terug naar P15. En had gelijk een groot gat van 5 seconden naar voren maar kon het gat dicht rijden. Dat ging vrij goed totdat, ja nog een keer, weer een valse neutraal kreeg bij de Geert Timmer chicane. Nu verloor ik weer heel veel tijd zo’n 6 seconden en wist ik dat ik nu alles op alles moest zetten om ze bij te komen en te zien in te halen. En ja hoor dat lukte ook. Ronde na ronde kon ik mij PR weer aanscherpen en kon ik 3 inhaal acties maken in de laatste ronde om alsnog als 11de over de finish te komen.
Het was een moeilijk weekend met veel fouten maar daar leer je ook van. Ik mis heel veel vermogen op rechte stukken waardoor ik makkelijk werd ingehaald door andere rijders en niet makkelijk mee kon doen met de snellere jongens. Hopelijk is het voor de volgende wedstrijd gefixt om mee te kunnen doen voor de kopgroep. Al met al was het een leuk en geslaagd weekend.
Raceverslag race 4 en 5
Vrijdag middag 19 juni waren we aangekomen op het circuit Zolder in België en ging ik een paar rondjes fietsen over voor mij een nieuwe baan.
Zaterdag
Q1: Ik moest de baan nog erg leren maar, kreeg geen feeling met de motor en de baan.
Q2: Nieuw setje banden gestoken en je kon gelijk zien dat het beter ging, ondanks ik nog steeds geen goed gevoel had, was ik tenminste wel blij dat ik 3.5 seconden sneller ging als in Q1.
Zondag
Race1: ik had een matige start en kon niet mee komen met de snellere jongens. Op een gegeven moment kom ik in een valse neutraal en ga ik crossend door de grindbak. Wel veilig uit de grindbak gekomen en kon ik door, alleen was ik wel door 2 man ingehaald. Waarvan ik er 1 gelijk kon terug pakken en met Sem Ligtenberg tot aan de finish mee heb gestreden voor een teleurstellende 14de plaats (13de als punten).
Pauze: In de pauze hadden we een briefing waar nog een paar kleine dingetjes werden uitgelegd. Daarna nog even met Mariska Grob en Leon Bovee gepraat die veel moed gaven om er weer vol er tegen aan te gaan en dat lukte..
Race 2: Ik had een goede start en ging van 15 naar 11. 2 bochten later maakte ik een foutje en kwam er 2 man voorbij. Ik liet ze eerst gaan omdat ik eerst wou leren wat Leon tegen me zei zodat ik vertrouwen kreeg om ze terug te pakken. Op een gegeven moment zag ik op mijn laptimer dat ik steeds sneller ging ondanks dat het een wedstrijd was. Heb bijna de hele wedstrijd op kop gelegen van het groepje waar ik mee reed, maar in de laatste ronde werd ik uitgeremd door @davy kersten voor plaats 11… Ik deed in de laatste hairpin nog een uitrem actie maar schoot een beetje wijd en kon hij er toch nog voor blijven. Was erg blij met deze race ondanks de matige resultaat. Ik kreeg deze race wel steeds meer gevoel met de motor en reed namelijk nu ook 3 seconden sneller als in mijn kwalificatie en dat voelde voor mij echt als een overwinning.
Race verslag race 3 en 4
Race verslag race 3 en 4
24 en 25 mei 2025 Mettet
Zaterdag 24 mei begon gelukkig met een droge kwalificatie, ook was het tegelijkertijd mijn 16e verjaardag dus ik hoopte op een mooie dag. Na 6 rondjes ging het helaas mis en belandde ik in de grindbak, hier hadden er al meer in gelegen in deze bocht. Ik stond op P9 en daar bleef ik ook op staan. Motor werd opgehaald en ik werd opgehaald, zelf had ik gelukkig niks, dankzij mijn airbagpak. (daar weer een nieuwe capsule in gedaan) Mijn vader had klus om hem op tijd klaar te hebben staan voor Q2. Met nog 6 minuten over was de motor goedgekeurd en kon ik me opmaken voor Q2. Helaas natte baan, maar ik kon weer vertrouwen inwinnen, we wisten dat de tijd nu niet te verbeteren was dus ik begon op P9 de 1e race.
Ik had een redelijke goede start en kon nog wat inhalen en eindigde op P5.
Volgende dag 25 mei Race 2:
Het weer zat deze ochtend ook niet mee, al werd het wel droger, maar de baan was nat. Ik had niet echt een goede start en kwam op P10 door, langzaamaan kroop ik naar voren toe en wist ik er een paar in te halen. 2 ronden voor het einde kon ik er 2 tegelijk pakken en zo eindigde ik deze race op P6. Nadat ik over de finish lijn reed kreeg ik helaas een speed bobble en daarna crashte ik flink. Helaas motor flinke schade, voornamelijk kuipwerk. Dus nu andere kuip erop en dan zijn we vrijdag weer in Mettet voor de volgende training.
Race verslag Race 1 en 2 april 2025
Zaterdag 19 april Croix circuit in Frankrijk
2 Qualificaties en in de 2e qualificatie verbeterde ik mijn tijd en werd mijn startpositie P7 voor beide races op zondag.
Zondag 20 april:
Race 1: WET race
Na opwarm ronde rode vlag
3 man gevallen want het is nat en erg glad
Van de 12 ronden bleven er 6 over
Ik had een slechte start en ging als 11 de door de eerste bocht
Na 1 ronde zat ik weer op P7 en vlak voor er weer rode ( 2 man gevallen ) vlag was was ik op P6 gekomen.
Hierna niet meer gestart.
Totaal maar 4 ronden gereden.
Ik ben tevreden met P6 in de eerste race.
Race 2 op Croix circuit in Frankrijk.
De weersvoorspelling was dat het precies om 16.00 uur ging regen.
De top 4 gingen over naar slicks want er was geen regenwolk te zien. De baan had hier en daar nog een natte plek. De top 4 kon ik niet verslaan op slicks en mijn concurrenten stonden op regen banden.
Dus besloten om daar ook op te blijven staan.
Gaat het alsnog regen dan zou er een podium plek in kunnen zitten.
Ik had een poep start en moest meteen een inhaal slag slaan net als race 1 en dat werkte.
Door niet te wild te rijden de regenbanden redelijk lang weten overeind te houden op de droge baan en naar P5 kunnen rijden.
En ook nu werd de race met een rode vlag geëindigd.
In een van de eerste rondes was er iemand gevallen en die was niet lekker geworden en moest opgehaald worden met de ambulance.
Twee derde van de race zat er al op dus geen herstart.
P5 was ik zeer tevreden mee.
Ik sta nu 5e in het klassement met de punten. ️
Het was een zeer leuke, positieve en leerzame ervaring bij de Cup.
Raceverslag 15 september DMC Spa Franchourchamps
YEAH!! Nederlands kampioen Ohvale 190!!!
De eerste training niet goed in me ritme vanwege een band die ik niet goed in gereden kreeg, het was ook nog erg koud en vanwege aanpassingen aan de baan.
Kwalificatie 1: al wat meer op tempo kunnen komen en nu was mijn achterband goed ingereden en best een prima tijd kunnen zetten, 2 seconden achter de nr1 en 2 ( die hadden de dag ervoor ook al gereden)
Kwalificatie 2: betere tempo. Goed opgebouwd een beetje afgekeken bij de jongens die hier zaterdag al gereden hadden, en daardoor een sterke tijd gezet en zat nu 1 seconden achter de nr1 en 0.8 seconden achter de nr2.
Race1: Veel spanning voor de race, omdat ik minimaal als 3de moest eindigen. Een goeie start ik zat aan de buitenkant van de nr2, maar ik moest hem laten gaan omdat er geen ruimte meer was. 1 rondje er dicht achter gezeten, maar daarna had ik ze kunnen laten gaan, omdat het gat achter me al heel groot was. De race uitgereden op p3. En dat was de bedoeling, om sowieso kampioen te worden!
Raceverslag 14 september race TRF Lelystad
De trainingen gingen wel lekker, ik was de snelste. Tijdens de 1e kwalificatie onderuit gegaan door iets wat op de baan lag, geen idee wat .
Gelukkig een langzaam bochtje dus niks aan de hand.
Tijdens de 2e kwalificatie ging ik alleen maar langzamer rijden dus voor de wedstrijd toch maar een nieuwe band gestoken.
Ik had als 2de gekwalificeerd .
Race 1
Start ging niet zo en als 2de de bocht in
Na een paar rondjes zag ik dat ik wel een inhaal poging kon doen wat de nieuwe bandjes deden hun werk .
Na de lange rechter bocht de finish over rechtsaf het binnen terrein op verloor ik contact met de baan en ging hard onderuit
Motor weer opgepakt en toch nog als 3de de wedstrijd uitgereden.
De motor had redelijk wat schade maar mijn vader had hem op tijd weer klaar.
Ik had zelf niks op een deuk in mijn ego na.
Race 2
Goeie start en als eerste de bocht in
Deze plek weten te behouden tot de finish.
2de Dagoverall
Raceverslag 24 augustus DMC
Zaterdag 24 augustus een wedstrijd gereden bij de Dutch Minibike Championship, de eerste training en de eerste kwalificatie niet gereden omdat we wisten dat het bij de 2de kwalificatie droog zou zijn en een snellere tijd zou kunnen rijden als bij kwalificatie 1. De 2de kwalificatie een redelijke tijd neergezet en kon ik beide races van pole-position starten. Race 1 matige start dus ik ging als 2de de eerste bocht in. Na enkele rondjes had ik de nr1 ingehaald en bleef ik de rest van de race op kop rijden en als nr1 de finish over. Race 2 betere start maar alsnog kwam de nr2 mij voorbij en ik probeerde hem de hele tijd onderdruk te zetten en daardoor maakte hij een grote fout en daardoor kwam een rode vlag. De herstart ging goed en ik ging als nr1 de bocht in en kon wat uit lopen en als nr1 over de finish lijn gegaan. Dus dag overall p1
Raceverslag 20 juli 2024 TRF
Bij aankomst op de Tippe in Staphorst de motor keuring en inschrijven bij TRF. Toen 2 trainingen. Ik vond de lay-out niet zo mijn ding maar de lay-out is voor iedereen dus maar het beste van maken. Bij de kwalificatie was de nr 1 steeds 0,2 sec sneller als mij ,dus moest ik het bij de start waar maken om als eerste te kunnen finishen. Inhalen was minimaal mogelijk met deze lay-out. Race 1 als eerste door de bocht dus dat was oké . Na enkele ronden dacht de gast rijder in mijn klasse om mij maar in te halen met als gevolg had dat hij tegen mijn been reed en ik onderuit ging. De motor weer opgepakt en toch nog wat punten gepakt voor het kampioenschap, maar balen was het wel.
Race 2 was al weer snel en wist weer bij de start als eerste door de bocht te gaan en heb met veel moeite de nr 2 achter mij kunnen houden en als 1e kunnen eindigen.
Overall van de dag als 2de geëindigd.
Niet ontevreden de dag afgesloten.
Race verslag 15 en 16 juni
Vrijdag eind van de dag vertrokken naar Vledderveen, want zaterdag was er een race van The Race Factory op Vledderveen.
Helaas was de baan nat, dus we waren gestart op regenbanden, aangezien ik nog steeds het vertrouwen moet vinden in de Pirelli regenbanden, aan het einde van de 1ste sessie toch nog onderuit gegaan, maar ik wist waardoor het kwam dus ik maakte me niet zorgen over mijn vertrouwen. De volgende sessie ook nog op de pirelli gereden maar toch Voor Q1 wilde ik de PMT regenbanden gaan gebruiken, dus wisselen. Helaas lukte het niet om beide kwalificaties vooraan te komen en bleef ik hangen op Plaats 3
De race: een redelijke start, ging als 3de de eerste bocht door na een paar bochten het rechte stuk opdraaien goede exit en kon ik plaats 2 overnemen en dan op weg naar nummer 1. Het gat had ik binnen 2 rondes dicht gereden en ging ik proberen aan te vallen. Ik had hem bijna te pakken maar toen was er een rode vlag omdat iemand was gecrashed en de race werd niet hervat. Dus geëindigd op plaats 2. Race 2: op het laatste moment gewisseld naar slicks en ik zag dat de gene voor mij ook was gewisseld naar slicks. Tijdens de start vertrok als 3de en kon ik weer gelijk toeslaan op de nummer 2, maar ik moest het gaatje wel weer dicht rijden en dat ging goed. Paar rondes proberen de nummer 1 in te halen en op een gegeven moment had ik hem toch ingehaald en had ik de race op 1 uitgereden. Dag afgesloten als NR. 1
Toen naar Assen, want zondag was daar de wedstrijd van de Dutch Minibike Championship
1e vrije training kon ik op slicks van start, het ging lekker, totdat ik in de bandenstapel terecht kwam. Ik weet hoe het kwam en mijn vertrouwen was gelukkig niet weg.
Q1: was droog en zat ik minder als een tiende achter NR. 1
Q2: nat, dus op de pirelli regenbanden naar buiten. We wisten dat ik de tijden van Q1 niet zou halen, maar ervaring op de pirelli regenbanden is belangrijk voor mij.
Race 1: regenrace ik startte op P2 en deze plek behouden op deze plaats.
Race 2: baan was half droog maar er kwam regen aan, en de organisatie had al gezegd dat het een wet race zou gaan worden, dus regenbanden. Ik wist dat ik moest gaan toeslaan. Ik ging als 2e de 1e bocht in, maar pakte in bocht 3 met een mooie remactie nr 1.
Het ging regenen, maar eindelijk kreeg ik vertrouwen in de pirelli’s, maar nr. 2 bleef enkele meters achter mij, dus moest flink pushen om nr. 2 achter mij te houden. Nr. 2 ging een paar rondes voor het einde onderuit, maar kon daarna meteen verder rijden. Ik ging nu op safe rijden, omdat ik nu een ruime voorsprong had. Ik eindigde op een mooie 1e plaats. Dag afgesloten als NR. 1
Het was een nat weekend, maar zeker weten ook een geslaagd weekend!
4 mei race 2 van de TRF in Lelystad:
4 mei race 2 van de TRF in Lelystad:
Na 2 hele goede trainingen en 2 goede kwalificaties begon ik mijn race op pole, helaas ging bij mijn 1e race de start niet zo goed, dus wist ik dat ik meteen moest gaan focussen om in te halen. Gelukkig ging mij dat goed af en eindigde ik als 1e. Bij de 2e race ging mijn start weer niet zo goed en ook toen moest ik mij focussen om in te halen, het duurde iets langer maar het lukte me weer. Dus beide races op P1 geëindigd!! Yeah, ik ben superblij hiermee, op naar meer 1e plaatsen.
Page updated
Google Sites
Report abuse